Consigli per mantenere stabile il tuo rimorchio durante i lunghi viaggi

Un rimorchio portamoto ben caricato e ben agganciato è un insieme stabile e facilmente prevedibile. Uno preparato male, invece, può diventare un problema alle velocità autostradali. La differenza tra uno e l’altro è una questione di preparazione: pochi minuti prima di partire possono evitarti uno spavento in strada o un problema con l’assicurazione nel caso in cui succeda qualcosa.

Il controllo prima di partire da casa

La maggior parte dei problemi di stabilità nei lunghi viaggi si può evitare con un piccolo controllo preliminare. Cinque minuti di verifica prima di mettersi in marcia valgono più di qualsiasi altro consiglio di questo articolo.

• Il gancio di traino: controlla che la sfera sia ben accoppiata e che il sistema di chiusura sia bloccato correttamente. Sembra ovvio, ma con la fretta di partire è uno di quei passaggi che si tende a dare per scontati troppo in fretta. Se il tuo gancio ha un cavo di sicurezza —quello che collega il rimorchio all’auto nel caso in cui l’aggancio principale dovesse cedere— assicurati che sia posizionato correttamente e che non trascini a terra.
• Gli pneumatici del rimorchio: sopportano il carico da fermi per molto tempo e poi passano a rotolare per ore. Con il tempo possono screpolarsi anche se il battistrada sembra ancora sufficiente. Prima di un lungo viaggio, controlla visivamente lo stato dei fianchi e verifica la pressione a freddo. Uno pneumatico non gonfiato correttamente influisce direttamente sulla stabilità del conjunto, soprattutto a velocità elevate, con carico o con vento laterale.
• Le luci: controlla che funzionino le luci posteriori, gli indicatori di direzione e la luce di stop.
• I fissaggi della moto: la moto deve essere completamente immobilizzata prima di partire. Controlla che le cinghie siano ben tese, che il fermaruota anteriore sia chiuso correttamente e che non ci siano giochi in nessun punto di fissaggio.

Come posizionare il carico

Il modo in cui posizioni il carico sul rimorchio influisce direttamente sulla stabilità dell’insieme. È importante considerare dove si trova il peso, come viene distribuito e se può muoversi durante il tragitto.

• Peso leggermente avanzato, ma senza sovraccaricare il gancio: in generale, il carico deve essere centrato e con il peso leggermente avanzato rispetto all’asse del rimorchio, in modo che ci sia appoggio sulla sfera del gancio di traino. Questo aiuta l’insieme a essere più stabile rispetto a una situazione in cui il peso resta troppo arretrato. La cosa più importante è evitare che la maggior parte del peso si trovi nella parte posteriore. Un rimorchio con poco appoggio sul gancio tende a oscillare lateralmente con più facilità, soprattutto a velocità elevate, con vento laterale o durante il sorpasso di veicoli grandi. Allo stesso tempo, non bisogna nemmeno caricare troppo peso sulla sfera. Vanno sempre rispettati i limiti indicati dal produttore del rimorchio, del gancio e del veicolo trainante. In caso di dubbio, consulta la carta di circolazione del veicolo e la documentazione del rimorchio prima di viaggiare.
• Centrato lateralmente: il carico deve essere centrato anche tra i due lati del rimorchio. Se il peso è spostato verso un lato, l’insieme diventa asimmetrico e questo si nota in curva, in frenata, nelle manovre e con il vento. Prima di tendere definitivamente i fissaggi, controlla visivamente che il carico sia dritto, equilibrato e ben distribuito. Se trasporti più oggetti, cerca di mettere quelli più pesanti nella zona centrale e bassa del rimorchio, evitando di accumulare troppo peso su un solo lato.
• Ben fissato e senza movimento: un carico che si muove durante il viaggio può cambiare il comportamento del rimorchio. Usa cinghie, sistemi di ancoraggio o dispositivi di fissaggio adeguati al peso e al tipo di carico, e verifica che non ci siano giochi prima di partire. Nei viaggi lunghi conviene ricontrollare tutto dopo i primi chilometri, perché le vibrazioni possono far assestare alcuni fissaggi o far perdere tensione alle cinghie.
• Se trasporti una moto: in un rimorchio portamoto, la moto è il carico principale, quindi la sua posizione determina in gran parte il comportamento dell’insieme in marcia. La moto deve essere allineata con la guida centrale del rimorchio, con la ruota anteriore ben posizionata nel fermaruota e il peso leggermente avanzato, senza sovraccaricare la sfera del gancio di traino. Una volta posizionata, la moto deve restare completamente immobilizzata.
• Non superare il carico massimo: ogni rimorchio ha un limite di carico massimo indicato nella sua documentazione tecnica.

Come guidare per mantenere la stabilità

Con il rimorchio ben preparato, la guida diventa molto più semplice. Tuttavia, è necessario adattare il modo di guidare rispetto a un tragitto senza rimorchio.

• Adatta la velocità: in Italia, sulle autostrade, le auto con rimorchio hanno generalmente un limite massimo di 80 km/h. Sulle strade extraurbane, il limite è generalmente di 70 km/h. Maggiore è la velocità, più rapidamente qualsiasi oscillazione si amplifica e più diventa difficile correggerla. Adatta la velocità alle condizioni della strada, al vento, al traffico e allo stato del fondo stradale, senza sentire il bisogno di viaggiare sempre al limite consentito.
• Più distanza di sicurezza: con il peso del rimorchio e della moto, lo spazio necessario per frenare aumenta. Anticipa le frenate, evita le frenate brusche e lascia più spazio dal veicolo che ti precede. Nelle discese lunghe, riduci la velocità in anticipo e usa il freno motore quando possibile. Come regola pratica, più l’insieme è carico o peggiori sono le condizioni, maggiore deve essere il margine di sicurezza.
• Il vento laterale: nei tratti ventosi, riduci la velocità ed evita movimenti bruschi. Conviene prestare particolare attenzione anche all’uscita dalle gallerie, durante il sorpasso dei camion o quando si attraversano ponti e zone aperte. Nei tratti molto esposti, riduci ulteriormente la velocità. Se il vento è molto forte, nessuna fretta giustifica il rischio: fermati e aspetta che si calmi.
• Manovre dolci e anticipate: i cambi di corsia, le curve e gli inserimenti vanno effettuati con più margine e più dolcezza rispetto alla guida senza rimorchio. L’insieme reagisce più lentamente e qualsiasi movimento brusco del volante può trasformarsi in un’oscillazione del rimorchio che può richiedere diversi secondi per stabilizzarsi.
• Cosa fare se il rimorchio inizia a oscillare: se noti che il rimorchio comincia a muoversi lateralmente, la reazione istintiva di frenare bruscamente è spesso la peggiore, perché può amplificare gli sbandamenti. La cosa migliore è rilasciare l’acceleratore in modo progressivo, mantenere il volante fermo e lasciare che l’insieme recuperi stabilità riducendo la velocità. Se l’oscillazione continua, fermati in un luogo sicuro e controlla la distribuzione del carico e i fissaggi.
• Soste durante il viaggio: nei viaggi lunghi conviene fare soste periodiche —ogni due o tre ore— per verificare che sia tutto in ordine. A ogni sosta, controlla che i fissaggi siano ancora in tensione e che non ci siano spostamenti. Le vibrazioni dell’asfalto, le frenate e le accelerazioni possono allentare leggermente gli ancoraggi con il tempo. Approfittane anche per controllare visivamente lo stato degli pneumatici del rimorchio, il corretto funzionamento delle luci e che il gancio sia ancora ben accoppiato.
• Parcheggiare e lasciare il rimorchio: quando arrivi a destinazione e devi lasciare il rimorchio parcheggiato, fallo su una superficie piana ogni volta che è possibile. Se devi lasciarlo in pendenza, usa dei cunei fermaruota per evitare movimenti.

Preparare bene il rimorchio per viaggiare meglio

La stabilità di un rimorchio durante un lungo viaggio dipende da tre cose: che sia ben preparato prima di partire, che il carico sia ben posizionato e fissato, e che la guida sia dolce e anticipata. Questi tre requisiti richiedono solo un po’ di ordine e attenzione.

Se vuoi anche assicurarti che il tuo rimorchio abbia tutta la documentazione in regola e sia progettato per essere stabile e facile da maneggiare fin dal primo giorno, dai un’occhiata al rimorchio portamoto di LittleWay Team.