Recomendaciones para mantener la estabilidad de tu remolque durante viajes largos

Un remolque portamotos bien cargado y bien enganchado es un conjunto estable y fácilmente predecible. Uno mal preparado puede convertirse en un problema a velocidades de autopista. La diferencia entre uno y otro es cuestión de preparación, unos minutos antes de salir que pueden ahorrarte un susto en la carretera o un problema con el seguro en caso de que pase algo.

La revisión de antes de salir de casa

La mayoría de los problemas de estabilidad en viaje largo se pueden evitar con una pequeña comprobación previa. Cinco minutos de revisión antes de ponerse en marcha valen más que cualquier otro consejo de este artículo.

• El enganche: comprueba que la bola está bien acoplada y que el seguro de cierre está activado. Parece obvio, pero con las prisas de salir de viaje es uno de esos pasos que se pueden dar por hecho demasiado rápido. Si tu enganche tiene cable de seguridad (el que conecta el remolque al coche por si el enganche principal falla), asegúrate de que está pasado correctamente y no arrastra por el suelo.
• Los neumáticos del remolque: soportan la carga de forma estática durante mucho tiempo y luego pasan a rodar durante horas. Con el tiempo, se pueden agrietar aunque tengan dibujo suficiente. Antes de un viaje largo revisa el estado visual de los flancos y comprueba la presión en frío. Un neumático mal inflado afecta directamente a la estabilidad del conjunto, especialmente a velocidades altas, con carga o con viento lateral.
• Las luces: comprueba que funcionan los pilotos traseros, los intermitentes y la luz de freno. 
• Los anclajes de la moto: la moto tiene que estar completamente inmovilizada antes de salir. Comprueba que las cinchas están tensas, que el cepo de rueda delantera está bien cerrado y que no hay holgura en ningún punto de sujeción. 

Cómo colocar la carga

La forma en la que colocas la carga sobre el remolque influye directamente en la estabilidad del conjunto. Es importante tener en cuenta dónde queda el peso, cómo se reparte y si puede moverse durante el trayecto.

• Peso ligeramente adelantado, pero sin exceder el enganche: como norma general, la carga debe ir centrada y con el peso ligeramente adelantado respecto al eje del remolque, de forma que exista apoyo sobre la bola de remolque. Esto ayuda a que el conjunto sea más estable que si el peso queda demasiado retrasado. Lo más importante es evitar que la mayor parte del peso quede en la parte trasera. Un remolque con poco apoyo sobre el enganche tiende a oscilar lateralmente con más facilidad, sobre todo a velocidades altas, con viento lateral o al adelantar vehículos grandes. Al mismo tiempo, tampoco conviene cargar demasiado peso sobre la bola. Deben respetarse siempre los límites indicados por el fabricante del remolque, el enganche y el vehículo tractor. Si tienes dudas, consulta la ficha técnica del vehículo y del remolque antes de viajar.
• Centrado lateralmente: la carga también debe quedar centrada entre los dos lados del remolque. Si el peso va desplazado hacia un lateral, el conjunto se vuelve asimétrico y eso se nota en curvas, frenadas, maniobras y con viento. Antes de tensar definitivamente los anclajes, comprueba visualmente que la carga está recta, equilibrada y bien repartida. Si llevas varios objetos, intenta colocar los más pesados en la zona central y baja del remolque, evitando acumular demasiado peso en un solo lado.
• Bien sujeta y sin movimiento: una carga que se mueve durante el viaje puede cambiar el comportamiento del remolque. Usa cinchas, amarres o sistemas de fijación adecuados al peso y al tipo de carga, y revisa que no haya holguras antes de salir. En viajes largos, conviene volver a comprobarlo después de los primeros kilómetros, porque las vibraciones pueden hacer que algunos anclajes se asienten o pierdan tensión.
• Si cargas una moto: en un remolque portamotos, la moto es la carga principal, así que su posición determina en gran medida cómo se comporta el conjunto en marcha. La moto debe quedar alineada con la guía central del remolque, con la rueda delantera bien colocada en el cepo y el peso ligeramente adelantado, sin cargar en exceso la bola de remolque. Una vez colocada, la moto tiene que quedar completamente inmovilizada. 
• No sobrepasar la carga máxima: cada remolque tiene un límite de carga máxima indicado en su ficha técnica. 

Cómo conducir para mantener la estabilidad

Con el remolque bien preparado, la conducción se hace mucho más sencilla. Aun así, hay que adaptar la forma de conducir respecto a un trayecto sin remolque.

• Adapta la velocidad: en España, en autopistas y autovías, los automóviles con remolque tienen una velocidad máxima de 90 km/h. En carreteras convencionales, el límite general es de 80 km/h. A mayor velocidad, cualquier oscilación se amplifica antes y es más difícil corregirla. Adapta la velocidad a las condiciones de la vía, al viento, al tráfico y al estado del asfalto, sin necesidad de ir siempre al límite de lo permitido.
• Más distancia de seguridad: con el peso del remolque y la moto, la distancia necesaria para frenar aumenta. Anticipa las frenadas, evita los frenazos bruscos y deja más espacio con el vehículo de delante. En bajadas largas, reduce la velocidad con antelación y ayúdate del freno motor cuando sea posible. Como regla práctica, cuanto más cargado vaya el conjunto o peores sean las condiciones, más margen debes dejar.
• El viento lateral: en tramos con viento, reduce la velocidad y evita movimientos bruscos. También conviene tener especial cuidado al salir de túneles, adelantar camiones o circular por puentes y zonas abiertas. En tramos muy expuestos, reduce la velocidad. Si el viento es muy fuerte, no hay ninguna prisa que justifique el riesgo: para y espera a que amaine.
• Maniobras suaves y con anticipación: los cambios de carril, las curvas y las incorporaciones hay que hacerlos con más margen y más suavidad que sin remolque. El conjunto reacciona más despacio y cualquier movimiento brusco del volante se traduce en una oscilación del remolque que puede tardar varios segundos en estabilizarse.
• Qué hacer si el remolque empieza a oscilar: si notas que el remolque empieza a moverse lateralmente, la reacción instintiva de frenar bruscamente suele ser la peor opción porque puede amplificar los zarandeos. Lo mejor sería soltar el acelerador de forma progresiva, mantener el volante firme y dejar que el conjunto recupere la estabilidad por sí solo reduciendo velocidad. Si la oscilación persiste, para en un lugar seguro y comprueba la distribución de la carga y los anclajes.
• Paradas durante el viaje: en viajes largos, conviene hacer paradas periódicas (cada dos-tres horas) para comprobar que todo sigue en orden. En cada parada, revisa que las sujeciones siguen tensas, y que no hay desplazamientos. La vibración del asfalto, las frenadas y las aceleraciones pueden aflojar ligeramente los anclajes con el tiempo. También aprovecha para comprobar visualmente el estado de los neumáticos del remolque, que las luces funcionan correctamente y que el enganche sigue bien acoplado. 
• Aparcar y dejar el remolque: cuando llegues al destino y vayas a dejar el remolque aparcado, hazlo en una superficie nivelada siempre que sea posible. Si tienes que dejarlo en pendiente, utiliza calzos en las ruedas para evitar movimientos.

Preparar bien el remolque para viajar mejor

La estabilidad de un remolque en un viaje largo depende de tres cosas: que esté bien preparado antes de salir, que la carga esté bien colocada y anclada, y que la conducción sea suave y anticipada. Lo único que requieren estos tres requisitos es un poco de orden y atención.

Si además quieres asegurarte de que tu remolque llega con toda la documentación en regla y está diseñado para ser estable y fácil de manejar desde el primer día, échale un vistazo al remolque portamotos de LittleWay Team.