Luci di traino obbligatorie: tutto quello che c'è da sapere

Circolare con un rimorchio poco illuminato non è solo un vero rischio di incidente per mancanza di visibilità: è anche una delle cause più frequenti di sanzione e di fermo in un controllo su strada o alla revisione. La normativa che regola le luci dei rimorchi si basa sul regolamento UN/ECE n. 48 (installazione dei dispositivi di illuminazione e segnalazione luminosa), recepito nell'ordinamento nazionale tramite l'omologazione europea — e non sempre coincide con quanto si dà per scontato. Questa guida ripercorre cosa è obbligatorio, cosa resta facoltativo in base al peso e alle dimensioni del rimorchio, e quale connettore serve. Se hai ancora dubbi su quale tipo di rimorchio si adatti alla tua moto, puoi consultare prima quali tipi di rimorchi per moto esistono.

Perché le luci sono obbligatorie su un rimorchio?

Un rimorchio agganciato copre parzialmente o totalmente i fanali posteriori del veicolo trainante: senza un proprio impianto di illuminazione, gli altri utenti della strada non possono sapere se stai frenando, se stai per girare o, di notte, calcolare a che distanza si trovano. Circolare senza le luci previste dalla normativa comporta una sanzione e, in revisione, un difetto che può far respingere il controllo.

Quali luci deve avere un rimorchio?

Non tutti i rimorchi necessitano dello stesso impianto luci: la normativa distingue in base alla massa massima autorizzata (MMA) e alle dimensioni (larghezza e lunghezza). Questo è ciò che prevede oggi la normativa:

Obbligatorie su tutti i rimorchi, a prescindere dalle dimensioni

• Luci di posizione posteriori (rosse), almeno due, una per lato.
• Luci di arresto (stop), almeno due, che si accendono premendo il pedale del freno del veicolo trainante.
• Indicatori di direzione posteriori, almeno due, di colore ambra.
• Luce targa, che illumina la targa posteriore del rimorchio (se dotato di targa propria) o quella del veicolo trainante.
• Catadiottri posteriori, rossi e di forma triangolare (a differenza dei veicoli a motore, dove i catadiottri triangolari non sono ammessi).

Obbligatorie solo a partire da determinate dimensioni

• Luce di posizione anteriore (bianca): obbligatoria se il rimorchio supera 1,60 m di larghezza.
• Luci di ingombro: obbligatorie se la larghezza supera 2,10 m.
• Luci di posizione laterali: obbligatorie sui rimorchi con lunghezza superiore a 6 metri, per le prime immatricolazioni a partire dal 26 luglio 1999.

Facoltative, anche se molto diffuse

• Luce fendinebbia posteriore: il regolamento UN/ECE n. 48 la classifica come facoltativa sui rimorchi, indipendentemente dalla categoria (O1, O2, O3 o O4). Nella pratica, la maggior parte dei rimorchi con presa a 13 poli la monta comunque; se installata, deve rispettare il regolamento n. 38 (omologazione specifica per le luci fendinebbia posteriori). "Facoltativa" non significa "vietata": se montata di serie, deve funzionare correttamente e non può essere disattivata.
• Luce di retromarcia: qui il criterio è il peso, non la scelta del produttore. È facoltativa sui rimorchi di categoria O1 (MMA pari o inferiore a 750 kg) ed è obbligatoria sui rimorchi di categoria O2, O3 e O4 (MMA superiore a 750 kg) immatricolati per la prima volta a partire dal 10 luglio 2011, ai sensi del regolamento n. 48 in combinato disposto con il regolamento n. 23.

Nota di rigore: sulla luce fendinebbia posteriore circola spesso l'idea che sia obbligatoria oltre i 750 kg, per analogia con la luce di retromarcia. Secondo il testo del regolamento UN/ECE n. 48, invece, le due luci sono regolate in modo indipendente e solo quella di retromarcia è condizionata al peso; la fendinebbia posteriore resta facoltativa sui rimorchi indipendentemente dalla massa. Per un rimorchio datato o in caso di dubbio su un caso specifico, la carta di circolazione o una verifica diretta presso il centro di revisione restano la fonte più affidabile.

Il collegamento: connettori e compatibilità

Il connettore elettrico tra veicolo trainante e rimorchio non è un semplice accessorio: da esso dipende che tutte queste luci ricevano il segnale.

• Connettore a 7 poli (ISO 1724): copre le funzioni base — posizione, freno, indicatori di direzione, fendinebbia posteriore e luce targa. È lo standard sui rimorchi leggeri, come la maggior parte dei rimorchi per moto.
• Connettore a 13 poli (ISO 11446): aggiunge circuiti indipendenti per ogni indicatore di direzione, per la luce di retromarcia e, in alcuni casi, un'alimentazione permanente o la ricarica della batteria (utile per rimorchi con frigorifero o illuminazione interna). È quello che serve se il tuo rimorchio ha la luce di retromarcia o se vuoi avere questa opzione disponibile.

Se il tuo veicolo trainante ha solo la presa a 7 poli e il rimorchio richiede quella a 13 (o viceversa), esistono adattatori omologati: non è consentito "ponticellare" i cavi in autonomia, poiché ciò può disattivare funzioni di sicurezza come il sistema antisbandamento o il controllo di stabilità del rimorchio nei modelli che lo prevedono.

Le luci devono essere omologate?

Sì. Ogni dispositivo di illuminazione installato su un rimorchio deve essere omologato secondo il regolamento UN/ECE n. 48 (attualmente nella versione 2019/57, che aggiorna quella del 2007), che disciplina l'installazione dei dispositivi di illuminazione e segnalazione luminosa su veicoli e rimorchi. L'omologazione non riguarda solo la luce in sé (che a sua volta deve rispettare il proprio regolamento specifico, come il n. 38 per le luci fendinebbia posteriori o il n. 23 per la retromarcia), ma anche la sua posizione e il montaggio: altezza da terra, distanza tra le luci, angolo di visibilità.

Se cambi, aggiungi o modifichi l'impianto luci del tuo rimorchio rispetto alla configurazione di fabbrica, la modifica deve essere verificata in revisione prima di tornare a circolare; altrimenti il rimorchio resta in condizione irregolare anche se le luci "funzionano".

Manutenzione

Un impianto luci omologato non serve a nulla se non funziona nel momento in cui serve. Prima di ogni viaggio lungo, e periodicamente:

• Controlla le sei funzioni di base (posizione, freno, indicatori di direzione, targa, fendinebbia se presente, retromarcia se presente) con qualcuno fuori dal veicolo o sfruttando il riflesso su una vetrina.
• Verifica lo stato del connettore e dei pin: corrosione e sporcizia sono la causa più comune di guasti intermittenti alle luci del rimorchio.
• Sostituisci le lampadine bruciate con modelli identici e omologati; evita i kit LED generici privi di marcatura CE e di omologazione per quel modello di fanale, perché possono alterare il fascio luminoso e non superare la revisione.
• Pulisci le ottiche: un fanale sporco o opaco perde intensità luminosa anche se la lampadina è perfettamente funzionante.

Se stai valutando lacquisto di un rimorchio per la tua moto

Tutto quanto detto finora vale allo stesso modo se il rimorchio serve a trasportare una moto: l'impianto elettrico e le luci non cambiano in base a ciò che trasporti. Ciò che cambia è che, su un rimorchio moto pieghevole, conviene verificare prima dell'acquisto che connettore, tipo di luci e relativa omologazione siano già risolti di fabbrica, così da non dover aggiungere o modificare nulla in seguito. Puoi vedere come lo abbiamo risolto nella nostra gamma di rimorchi moto pieghevoli.

Domande frequenti

Posso circolare con un rimorchio senza luce fendinebbia posteriore?
Sì. Secondo il regolamento UN/ECE n. 48, la luce fendinebbia posteriore è facoltativa sui rimorchi, indipendentemente dal peso. Se il tuo rimorchio non la monta di fabbrica, non è un difetto in revisione.

Il mio rimorchio sotto i 750 kg ha bisogno della luce di retromarcia?
Non è obbligatoria: sui rimorchi di categoria O1 (MMA ≤ 750 kg) resta facoltativa. È invece obbligatoria sui rimorchi oltre i 750 kg (categorie O2, O3, O4) immatricolati per la prima volta dal 10 luglio 2011.

Quale connettore serve per aggiungere la luce di retromarcia al mio rimorchio?
Il connettore a 7 poli non ha un circuito dedicato a questa funzione; serve un connettore a 13 poli (ISO 11446), sia sul rimorchio sia sul veicolo trainante.

Posso installare da solo un kit di luci LED sul mio rimorchio?
Puoi farlo, a condizione che il kit sia omologato per quello specifico modello di fanale (un LED "universale" non basta) e che tu dichiari la modifica in revisione prima di tornare a circolare. Un kit privo di marcatura CE e di omologazione specifica comporta il respingimento in revisione.

Le luci del rimorchio sono collegate a parte rispetto all'auto o condividono lo stesso circuito?
Condividono il circuito del veicolo trainante tramite il connettore (a 7 o 13 poli): quando freni o azioni un indicatore di direzione in auto, il segnale viene trasmesso al rimorchio tramite lo stesso cablaggio. Non è un sistema indipendente con batteria propria, salvo per i rimorchi con equipaggiamento aggiuntivo (frigorifero, illuminazione interna) che possono ricevere un'alimentazione permanente tramite la presa a 13 poli.