MOT pour les remorques : ce qu'il faut savoir pour le passer correctement

Quand on pense au contrôle technique (ITV en Espagne), on imagine souvent une voiture, un technicien avec une lampe torche, et un tapis roulant qui examine chaque centimètre du véhicule. Mais les remorques sont elles aussi soumises à ce contrôle. Et non, il ne suffit pas qu’elles soient bien accrochées à la voiture.

Faire passer le contrôle technique à une remorque demande de la préparation, des connaissances et un peu de stratégie. Car même sans moteur, elles comportent des risques : un essieu défectueux, un feu arrière grillé ou un attelage mal fixé peuvent avoir des conséquences graves sur la route. Alors si vous avez une remorque dans votre garage, cet article vous aidera à éviter tout type de problème.

Votre remorque doit-elle passer le contrôle technique ?

La réglementation distingue clairement deux types de remorques :

• Remorques légères (PTAC ≤ 750 kg) : Elles ne sont pas soumises à un contrôle technique indépendant. Mais attention : elles doivent respecter d'autres obligations comme la plaque d'immatriculation répétée, les catadioptres, et ne pas dépasser le poids tractable indiqué sur la fiche technique du véhicule.


• Remorques non légères (PTAC > 750 kg) : Le contrôle technique est obligatoire, avec une périodicité définie selon l'âge de la remorque.

- Remorques > 750 kg :

• Jusqu’à 10 ans : tous les 2 ans.


• À partir de 10 ans : tous les ans.

Et les remorques agricoles ? Attention, elles ont aussi leur propre règlementation (RD 1013/2009), et doivent passer le contrôle technique en fonction de leur type et de leur usage. Non, elles ne sont pas exemptées simplement parce qu’elles roulent dans les champs.

Quels éléments seront vérifiés ?

Même sans moteur, l’inspection est complète. Voici les points principaux :

• Système de freinage : si la remorque possède un frein à inertie ou un système indépendant, son efficacité sera testée.


• Éclairages : feux arrière, clignotants, feux stop et antibrouillard doivent fonctionner.


• Pneus : en bon état, avec un profil visible, sans fissures et bien gonflés.


• Châssis et structure : contrôle des fissures, soudures, corrosion et état général.


• Plaque d’immatriculation : visible et bien fixée. Si c’est une plaque dupliquée, elle doit correspondre à celle du véhicule tracteur.


• Panneau V-20 : obligatoire si la charge dépasse l’arrière de la remorque. Sans lui, pas de contrôle réussi.

Concernant le numéro de châssis, il doit être lisible. S’il est rouillé ou sale, le contrôle peut être refusé jusqu’à ce que vous le nettoyiez.

Que se passe-t-il si vous échouez… et comment l’éviter ?

Rouler avec une remorque sans contrôle technique valide est illégal et vous expose à des amendes importantes. Si l’ITV es