Voltar à mota aos 50: guia para começar de novo

Vendeu a mota há anos. Chegaram o crédito da casa, os filhos, um trabalho que não dava tréguas… e aquela mota foi vendida "temporariamente". Agora tem 50 ou 60, os filhos já saíram de casa, há um pouco mais de tempo e de margem económica, e aquela velha comichão voltou. Não está sozinho: cada vez mais pessoas voltam à mota depois dos 50, e é provavelmente o melhor momento para o fazer. Este guia acompanha-o, passo a passo, para voltar a rodar com prazer e sem sustos.

Porque cada vez mais gente volta à mota depois dos 50

O fenómeno do returning rider —o condutor que deixou a mota em jovem e regressa décadas depois— cresce em toda a Europa. As razões repetem-se: finalmente há tempo livre, há capacidade para comprar a mota que em jovem não pôde, e há uma necessidade saudável de reconectar com uma paixão que nunca se apagou por completo. Andar de mota é também uma excelente forma de se manter ativo e de libertar a cabeça. A conclusão é simples: voltar à mota nesta idade não é uma excentricidade, é uma tendência com todo o sentido.

O que mudou desde que deixou (e o que não mudou)

Convém voltar com expectativas realistas. As motas mudaram muito. Hoje vai encontrar ABS, controlo de tração, diferentes modos de condução, mudanças assistidas (quickshifter) e até transmissões automáticas ou de dupla embraiagem. Tudo isso joga a seu favor: são mais seguras e fáceis de conduzir do que as da sua juventude. A contrapartida é que também são, em média, mais pesadas e com mais eletrónica.

E você também mudou. Os reflexos, a vista e a recuperação física já não são os dos 25 anos, e não há mal nenhum em reconhecê-lo: compensa-se de sobra com experiência, prudência e melhor equipamento. O que não mudou é o essencial: a vontade e as sensações. Isso continua intacto.

Passo 1 — Ponha em ordem a carta e a parte legal

Antes de mais, verifique se a sua carta A continua válida e renove o exame médico se estiver na altura. Se a sua carta caducou a nível administrativo, o processo de renovação costuma ser simples. Esclarecer isto primeiro evita-lhe sustos e permite-lhe concentrar-se no que é divertido.

Passo 2 — Escolha a mota certa para recomeçar (sem exagerar)

É a decisão mais importante e onde a maioria das pessoas se engana. A tentação de comprar logo uma maxitrail de 240 kg ou uma grande custom é enorme, mas para recomeçar costuma ser mais inteligente privilegiar uma mota fácil de manobrar, com uma altura de assento que lhe permita chegar bem ao chão e um peso que domine parada.

Se esteve afastado durante anos, pondere a sério se lhe compensa uma mota automática ou de dupla embraiagem: eliminam a gestão da embraiagem na cidade e nas serras, e reduzem muito a fadiga. Vai ajudá-lo perceber as diferenças entre as motas automáticas e as de mudanças antes de decidir. E se o seu plano é viajar acompanhado, veja as motas mais confortáveis para viajar a dois: o conforto do passageiro conta tanto como o seu.

Passo 3 — Recupere a técnica com segurança

Embora "andar de mota não se esqueça", a destreza enferruja. Dedique as primeiras saídas a zonas tranquilas, sem pressa, reaprendendo travagens, traçados e pontos de olhar. Um curso de condução ou de aperfeiçoamento é um dos melhores investimentos ao regressar: numa manhã recupera confiança que, sozinho, demoraria meses a reconstruir. Complemente essas primeiras saídas com dicas para andar de mota com segurança depois dos 50, pensadas mesmo para o seu momento.

Passo 4 — Volte a viajar, ao seu ritmo

Aqui está a recompensa. Voltar à mota não é correr, é desfrutar da paisagem, da curva e da paragem com calma. Planeie etapas confortáveis, sem se obcecar com os quilómetros, e redescubra o prazer de viajar sobre duas rodas. Para arrancar com ideias, veja as melhores rotas de mota para percorrer Espanha e escolha a que melhor se ajusta ao seu ritmo.

O ponto que quase ninguém lhe conta: a logística de mover a mota

Há uma barreira de que pouco se fala e que, a partir de certa idade, faz a diferença entre continuar a rodar ou ir deixando: mover a mota quando não está em andamento. Tirá-la da garagem, manobrá-la parada, carregá-la num reboque ou empurrá-la para estacionar numa inclinação exige uma força que, com os anos, custa mais. E somar-lhe 300 km de autoestrada monótona até ao início da boa rota desgasta as costas de qualquer pessoa.

A solução que muitos motards de regresso estão a adotar é combinar a viagem: levar a mota de carro, carrinha ou autocaravana até à zona bonita e rodar apenas o troço que realmente vale a pena. Pode ver como fazê-lo levando a sua mota numa carrinha camper, embora para a maioria das pessoas um reboque seja a opção mais prática.

E é aqui que o detalhe técnico importa: um reboque basculante permite-lhe carregar a mota ao nível do solo, sem levantar peso nem lutar com rampas. Vale a pena conhecer as vantagens dos reboques basculantes, porque resolvem exatamente o ponto físico que trava muitos motards seniores.

O reboque dobrável da Littleway Team leva essa ideia ao extremo: é basculante (carrega sem esforço, ao nível do solo) e, além disso, dobra-se em segundos para se guardar na vertical em qualquer canto da garagem. Por outras palavras: tira-lhe de cima a parte pesada de ter uma mota, para que voltar a andar dependa apenas da sua vontade e não das suas costas.

Nunca é tarde para voltar a rodar

Voltar à mota aos 50 é mais fácil, mais seguro e mais prazeroso do que nunca. Ponha a papelada em dia, escolha uma mota que domine, recupere a técnica com calma e resolva a logística para que nada o trave. O resto —a vontade— já o tem. O asfalto está à sua espera.