Das beste Motorrad für Reisen zu zweit: Kriterien, Modelle und Tipps

Wenn die Frage lautet: „Welches Motorrad soll ich für Reisen mit Partner oder Partnerin kaufen?“, dann solltest du als Erstes alles vergessen, was dir als Fahrer wichtig ist. Die Leistung, der Sound des Motors, die Schräglage in der Kurve... all das tritt in den Hintergrund. Die Frage, die du dir jetzt stellen musst, ist eine andere: Wird die Person, die hinten mitfährt, die Reise wirklich genießen können?

Denn der Soziusplatz ist eine Welt für sich. Ohne Lenker zum Festhalten, ohne Kontrolle über Brems- und Beschleunigungsvorgänge, voll dem Wind ausgesetzt und mit einer Beinposition, die zu einhundert Prozent vom Design des Motorrads abhängt. Was für dich 300 Kilometer purer Genuss auf zwei Rädern sind, kann für deine Begleitung eine Erfahrung sein, die sie nie wiederholen möchte.

Was das Motorrad unbedingt haben muss

Bevor wir über Modelle sprechen, gibt es einige Dinge, die nicht verhandelbar sind, wenn ihr regelmäßig gemeinsam touren wollt.

• Der Soziussitz: Er muss breit, gut gepolstert und idealerweise mit einer Rückenlehne ausgestattet sein. Ein gut platziertes Topcase kann als Rückenlehne dienen und das Erlebnis für den Beifahrer komplett verändern.
• Richtig platzierte Fußrasten: Bei sportlichen Motorrädern sitzen diese oft sehr hoch und weit hinten. Das zwingt den Beifahrer in eine verkrampfte Haltung, die schon nach der ersten Stunde unerträglich wird.
• Windschutz: Wind macht müde, und den Beifahrer ermüdet er doppelt so schnell. Während der Fahrer den direkten Wind mit seinem Körper ablenkt, entstehen dahinter oft Verwirbelungen, die den Beifahrer unangenehm durchschütteln – besonders bei Autobahntempo. Eine gute verstellbare Scheibe oder eine breite Verkleidung reduziert diesen Effekt erheblich.
• Genug Leistung und Drehmoment für zwei: Mit zwei Personen und Gepäck erreicht man leicht ein Gesamtgewicht von 350 bis 380 kg. Wichtiger als die reine PS-Zahl ist hier das Drehmoment. Du brauchst Kraft aus dem Keller, damit das Motorrad souverän beschleunigt, ohne dass du ständig im Getriebe rühren musst. Ein Motorrad mit wenig Drehmoment wirkt bei Überholmanövern am Berg oder auf der Autobahn schnell überfordert.
• Einstellbares Fahrwerk: Viele Motorräder ermöglichen es, die Federvorspannung hinten an das zusätzliche Gewicht anzupassen. Das ist eine Einstellung von fünf Minuten, die das Fahrverhalten der beladenen Maschine massiv verbessert. Viele machen es nur deshalb nicht, weil sie gar nicht wissen, dass diese Möglichkeit existiert.

Welcher Motorradtyp passt zu euch?

Es gibt im Grunde vier Optionen, die für Paare gut funktionieren. Die Wahl hängt davon ab, was ihr sucht.

• Tourer: Wenn du maximalen Komfort ohne Kompromisse willst, ist dies die Antwort. Voller Windschutz, breite Sessel mit Lehne, riesiger Stauraum und modernste Elektronik. Sie sind groß und schwer, aber auf offener Straße unschlagbar. Das Referenzmodell ist die Honda Gold Wing, auch wenn sie eine beträchtliche Investition darstellt. Die BMW R 1300 RT ist eine erstklassige Alternative für alle, die etwas mehr Handlichkeit suchen.
• Reiseenduro (Adventure): Nicht ohne Grund die meistverkauften Modelle. Eine aufrechte, bequeme Position für beide, hervorragende Federung, massig Drehmoment und die Freiheit, auch mal Nebenstrecken zu erkunden. Sie bieten zwar nicht ganz den "Sessel-Komfort" eines Tourers, machen das aber durch Vielseitigkeit wett. Die BMW R 1300 GS ist hier das Maß der Dinge. Wenn das Budget knapper ist, ist die Honda NC750X eine sehr vernünftige Wahl: zuverlässig, sparsam und einfach zu fahren. Aber Achtung: Mit zwei Personen und Koffern stößt sie bei zügigem Autobahntempo an ihre Grenzen, und die Seriensitzbank ist für Langstrecken nicht optimal.
• Sport-Tourer: Der goldene Mittelweg. Gutes Fahrverhalten auf der Landstraße, ohne auf Komfort zu verzichten. Die Yamaha Tracer 9 GT ist ein sehr rundes Beispiel: gute Elektronik, ordentlicher Schutz, bequemer Soziusplatz und ein fairer Preis. Auch die Kawasaki Versys 1100 schlägt sich in diesem Segment sehr gut.
• Maxiscooter: Viele Biker tun sie zu Unrecht ab. Automatikgetriebe, entspannte Sitzposition für beide, guter Windschutz und oft riesiger integrierter Stauraum. Für Wochenendtrips oder kürzere Reisen sind sie eine extrem praktische Lösung. Für sehr lange Hochgeschwindigkeitsfahrten sind Tourer oder Reiseenduros besser, aber für fast alles andere funktionieren sie besser, als man erwartet.

Kleine Details mit großer Wirkung

Das Motorrad ist nur der erste Schritt. Es sind oft Details, die entscheiden, wie der Tag verläuft.

• Besorgt euch eine Gegensprechanlage (Intercom): Ohne Kommunikation zu fahren, ist für beide anstrengend. Den Partner vor einer Bremsung zu warnen, Pausen abzusprechen oder die Landschaft zu kommentieren, macht die Fahrt viel angenehmer und sicherer.
• Macht mehr Pausen als allein: Mit Beifahrer empfiehlt es sich, alle 150 bis 200 Kilometer kurz die Beine auszuschütteln. Der Beifahrer verspannt schneller im Rücken, da er sich weniger bewegen kann als der Fahrer. Ohne Pausen wird die Reise zur Qual statt zum Vergnügen.
• Stellt das Fahrwerk vor der Abfahrt ein: Erhöhe die Federvorspannung hinten. Mit dem Gewicht von Sozius und Gepäck verändert sich die Geometrie des Bikes; die Anpassung bringt Stabilität und Komfort zurück.
• Verteilt das Gepäck richtig: Achtet auf ein ausgeglichenes Gewicht zwischen den Seitenkoffern und packt schwere Dinge nicht zu weit nach oben. Eine einseitige Beladung merkt man in jeder Kurve, was den Fahrer unnötig ermüdet.
• Besprecht die Regeln vor dem Start: Der Beifahrer sollte die Grundlagen kennen: Keine ruckartigen Bewegungen in Kurven, die Füße auch beim Stopp auf den Rasten lassen und erst auf das Zeichen des Fahrers auf- oder absteigen.

Und wenn ihr lieber ausgeruht am Ziel ankommen wollt...

Manchmal ist der Plan nicht die eigentliche Reise "auf" dem Motorrad, sondern das Motorrad "vor Ort" zu haben, um dort die Gegend zu erkunden. Das ist besonders sinnvoll, wenn das Ziel weit entfernt ist, die Anreise über öde Autobahnen führt oder ihr einfach frisch und munter ankommen wollt.

Dafür gibt es den Anhänger von LittleWay Team. Er wird einfach an das Auto angehängt, das Motorrad reist sicher huckepack, und am Ziel wird es einfach abgeladen. Wenn er nicht gebraucht wird, lässt er sich zusammenklappen und braucht kaum Platz. Wenn ihr wissen wollt, wie das funktioniert oder welche Modelle es gibt, schaut auf unserer Website vorbei.