Guida completa alle patenti moto in Spagna 2026

Se stai pensando di prendere la patente per la moto e non sai bene da dove iniziare, credici: non sei l'unico. Il sistema delle licenze per motocicli in Spagna è strutturato su diversi livelli e, tra età minime, limiti di potenza e normative, è facile confondersi. In questa guida cercheremo di spiegarti tutto in modo chiaro e ordinato affinché, alla fine della lettura, tu sappia esattamente di quale patente hai bisogno, cosa fare per ottenerla e quanto ti costerà approssimativamente.

Il sistema delle patenti moto in Spagna

La DGT (Dirección General de Tráfico) regola quattro tipi di patente: AM, A1, A2 e A. Funzionano come una scala: ogni livello ti dà accesso a moto più potenti e, in generale, per salire di grado è necessario aver trascorso un certo periodo nel livello precedente. L'idea è quella di accumulare esperienza in modo progressivo prima di passare a cilindrate maggiori.

Patente AM

La AM è la patente per i ciclomotori. Consente di guidare moto fino a 50 cc con targa gialla, veicoli a tre ruote leggeri e quadricicli leggeri, sempre con una velocità massima di 45 km/h.

• Età minima: 15 anni.
• Esami: certificato psicofisico, esame teorico specifico per ciclomotori e prova pratica di abilità in circuito chiuso.
• Prezzo orientativo: tra 150 e 250 euro a seconda dell'autoscuola e della città.

Patente A1

Con la A1 puoi guidare motocicli fino a 125 cc e 11 kW (circa 15 CV). È la patente scelta dalla maggior parte dei giovani che desiderano muoversi in autonomia prima dei 18 anni.

• Età minima: 16 anni.
• Esami: certificato psicofisico, esame teorico (esente se possiedi già la patente B), esame pratico in circuito chiuso e prova di guida su strada.
• Prezzo orientativo: tra 400 e 550 euro.

Un dettaglio importante: se hai la patente auto (B) da più di tre anni, puoi guidare moto fino a 125 cc senza necessità della A1; questa regola non è ancora cambiata.

Tuttavia, è in fase di implementazione un corso obbligatorio che la DGT intende richiedere prima che i titolari della patente B possano salire su una 125. La struttura prevista è di circa 7 ore (teoria e pratica), anche se il programma esatto non è ancora stato confermato per legge: la misura è ancora in attesa di pubblicazione sul BOE (Bollettino Ufficiale dello Stato).

Due punti chiave: il corso non avrà un esame finale della DGT e non sarà retroattivo. Chi già guida una 125 con la patente B manterrà tale diritto. Inoltre, ricorda che il permesso B+3 anni è valido solo in Spagna.

Patente A2

La A2 permette di guidare motocicli fino a 35 kW (47 CV) e con un rapporto potenza/peso non superiore a 0,2 kW/kg. C'è molta confusione su questo punto: la A2 non limita la cilindrata, ma la potenza. Puoi guidare una moto di 600, 700 o più cc, a patto che non superi i 35 kW (molti marchi offrono versioni depotenziate appositamente per questa patente).

• Età minima: 18 anni.
• Esami: certificato psicofisico, teorico specifico (esente se hai la B), pratico in circuito chiuso e prova di guida su strada.
• Prezzo orientativo: tra 600 e 1.100 euro se parti da zero; tra 500 e 700 euro se hai già la A1.

Patente A

La patente A è l'abilitazione definitiva. Con questa puoi guidare qualsiasi moto sul mercato senza restrizioni di potenza o cilindrata.

• Età minima: 20 anni, con almeno due anni di possesso della A2.
• Esami: non c'è un esame della DGT. Bisogna completare un corso di formazione obbligatorio di 9 ore presso un'autoscuola autorizzata.
• Prezzo orientativo: tra 400 e 500 euro totali.
• Requisito di sicurezza: durante tutto il corso è obbligatorio indossare un airbag omologato, sia per l'allievo che per l'istruttore.

Novità del 2026

V-16: obbligatoria per le auto, raccomandata per le moto

Dal 1° gennaio 2026, il dispositivo luminoso V-16 connesso è l'unico sistema legale per segnalare guasti o incidenti. I triangoli sono ufficialmente fuori legge.Le motociclette sono esenti dall'obbligo di portare questo dispositivo a bordo, ma se decidi di segnalare una sosta di emergenza, la V-16 connessa è l'unico sistema valido.

Guanti, corsia demergenza e tasso alcolico: in attesa del BOE

La DGT ha tre ulteriori misure in fase finale di approvazione:

1. Guanti omologati: obbligatori (norma CE EN 13594) sulle strade extraurbane.
2. Circolazione in corsia d'emergenza (arcén): consentita in caso di ingorghi a una velocità massima di 30 km/h.
3. Nuovo tasso alcolico: riduzione a $0,2$ g/l nel sangue ($0,1$ mg/l nell'aria espirata). In pratica, significa zero alcol.

Queste tre misure sono ancora in attesa di pubblicazione ufficiale sul BOE, quindi non comportano ancora sanzioni, ma entreranno in vigore nel corso del 2026.

E una volta presa la patente...

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