Guide complet des permis moto en Espagne 2026

Si vous envisagez de passer votre permis moto et que vous ne savez pas par où commencer, rassurez-vous : vous n'êtes pas seul. Le système de permis pour motocyclettes en Espagne comporte plusieurs niveaux et, entre les âges minimaux, les limites de puissance et les réglementations, il est facile de s'y perdre. Dans ce guide, nous vous expliquons tout de manière claire et ordonnée pour qu'à la fin de votre lecture, vous sachiez exactement de quel permis vous avez besoin, comment l'obtenir et combien cela vous coûtera approximativement.

Le système des permis moto en Espagne

La DGT (Direction Générale du Trafic) régule quatre types de permis : AM, A1, A2 et A. Ils fonctionnent comme un escalier : chaque niveau donne accès à des motos plus puissantes et, en général, pour monter d'une marche, il faut avoir passé un certain temps au niveau précédent. L'idée est d'accumuler de l'expérience progressivement avant de passer à de plus grosses cylindrées.

Permis AM

Le permis AM est destiné aux cyclomoteurs. Il permet de conduire des motos jusqu'à 50 cc avec une plaque jaune, des véhicules à trois roues légers et des quadricycles légers, avec une vitesse maximale de 45 km/h.

• Âge minimum : 15 ans.
• Épreuves : test psychotechnique, examen théorique spécifique aux cyclomoteurs et épreuve pratique sur circuit fermé.
• Prix indicatif : entre 150 et 250 euros selon l'auto-école et la ville.

Permis A1

Avec le A1, vous pouvez conduire des motos jusqu'à 125 cc et 11 kW (environ 15 CV). C'est le permis que choisissent la plupart des jeunes qui souhaitent se déplacer de manière autonome avant 18 ans.

• Âge minimum : 16 ans.
• Épreuves : test psychotechnique, examen théorique (dispensé si vous avez déjà le permis B), examen pratique sur circuit fermé et examen de circulation sur voie publique.
• Prix indicatif : entre 400 et 550 euros.

Un détail important : si vous possédez le permis voiture (B) depuis plus de trois ans, vous pouvez conduire des motos jusqu'à 125 cc sans avoir besoin du permis A1 ; cette règle n'a pas encore changé.

Cependant, un cours obligatoire est en cours de mise en place par la DGT pour les titulaires du permis B souhaitant passer à la 125. La structure prévue est d'environ 7 heures (théorie et pratique), bien que le programme exact ne soit pas encore définitivement fixé par la loi : la mesure est toujours en attente de publication au BOE (Bulletin Officiel de l'État).

Deux points clés : le cours n'aura pas d'examen final de la DGT et ne sera pas rétroactif. Ceux qui circulent déjà en 125 avec leur permis B conserveront ce droit. De plus, n'oubliez pas que l'équivalence B+3 ans n'est valable qu'en Espagne.

Permis A2

Le permis A2 permet de conduire des motos jusqu'à 35 kW (47 CV) avec un rapport puissance/poids ne dépassant pas 0,2 kW/kg. Une confusion courante persiste : le permis A2 ne limite pas la cylindrée, mais la puissance. Vous pouvez piloter une moto de 600, 700 cc ou plus, tant qu'elle ne dépasse pas 35 kW (de nombreuses marques proposent des versions bridées à cet effet).

• Âge minimum : 18 ans.
• Épreuves : test psychotechnique, théorique spécifique (dispensé si vous avez le B), pratique sur circuit fermé et circulation sur voie publique.
• Prix indicatif : entre 600 et 1 100 euros si vous partez de zéro ; entre 500 et 700 euros si vous avez déjà le A1.

Permis A

Le permis A est l'étape ultime. Avec lui, vous pouvez conduire n'importe quelle moto du marché sans restriction de puissance ni de cylindrée.

• Âge minimum : 20 ans, avec au moins deux ans d'ancienneté du permis A2.
• Épreuves : il n'y a pas d'examen de la DGT. Il faut suivre une formation obligatoire de 9 heures dans une auto-école agréée.
• Prix indicatif : entre 400 et 500 euros au total.
• Règle de sécurité : pendant toute la formation, le port d'un airbag homologué est obligatoire, tant pour l'élève que pour l'instructeur.

Nouveautés 2026

V-16 : obligatoire pour les voitures, recommandée pour les motos

Depuis le 1er janvier 2026, le dispositif lumineux V-16 connecté est le seul système légal pour signaler une panne ou un accident. Les triangles sont définitivement retirés. Les motos sont exemptées de l'obligation d'emporter ce dispositif à bord, mais si vous décidez de signaler un arrêt d'urgence, la balise V-16 connectée est le seul système valide.

Gants, circulation sur laccotement et taux dalcool : en attente du BOE

La DGT travaille sur trois mesures supplémentaires en phase finale de validation :

1. Gants homologués : obligatoires (norme CE EN 13594) sur les voies interurbaines.
2. Circulation sur l'accotement (arcén) : autorisée en cas de bouchons à une vitesse maximale de 30 km/h.
3. Nouveau taux d'alcool : réduction à 0,2 g/l dans le sang (0,1 mg/l dans l'air expiré). En pratique, cela équivaut à zéro alcool.

Ces trois mesures sont encore en attente de publication officielle au BOE. Elles n'entraînent donc pas encore de sanction, mais entreront en vigueur au cours de l'année 2026.

Et une fois le permis en poche...

Vous vous demanderez peut-être comment transporter votre moto où vous voulez sans avoir à parcourir des centaines de kilomètres sur l'autoroute. C'est là qu'intervient la remorque porte-moto pliable de LittleWay Team : vous l'attelez à la voiture, la moto voyage en toute sécurité, et le tour est joué.

• Fabriquée en Espagne avec homologation européenne.
• Conçue pour être chargée et déchargée seul.
• Se plie jusqu'à 72 centimètres et se range dans n'importe quel coin du garage.

Si vous avez déjà votre moto, consultez notre guide de conduite avec remorque pour débutants, où nous expliquons comment adapter votre conduite dès le premier kilomètre.