Você é obrigado a levar um pneu reserva se o seu carro reboca um reboque?

Transportar um reboque enganchado ao carro transforma o seu veículo num 'conjunto', e isso altera algumas obrigações às quais pode não estar habituado. Uma das dúvidas mais comuns é a do pneu suplente: tenho de levar um para o reboque além do do carro? A legislação nem sempre é tão clara quanto poderia ser, e circular sem cumprir as normas pode custar-lhe uma multa. Vamos diretos ao assunto.

A resposta curta: apenas do carro, não do reboque

Quando engancha um reboque ao carro, o conjunto passa a ser regulado pelas normas de trânsito. A lei exige que o veículo a motor (o carro) esteja preparado para uma avaria. O reboque em si não tem a obrigação legal de levar um pneu suplente próprio.

Portanto, se o carro levar o seu pneu suplente (ou um kit de reparação de pneus homologado), está a cumprir a lei, mesmo que o reboque não leve um. Sem pneu suplente no carro, pode, por outro lado, ser sancionado. Atenção aos carros mais modernos: cada vez mais fabricantes eliminam o pneu suplente de série e substituem-no por um kit de reparação. Se esse é o seu caso, verifique se o kit está no carro e se o produto selante não está fora de validade, porque se estiver caducado, não serve de nada e, legalmente, é como se não o levasse.

E se o reboque tiver um furo?

O facto de não ser obrigatório não significa que não possa acontecer. Se um pneu do reboque furar na estrada e não tiver um sobressalente, a única saída é o reboque. Para viagens longas, leve um. Não ocupa muito espaço e pode poupar-lhe uma tarde inteira à espera na berma.

Há um detalhe adicional que convém ter em conta: os pneus dos reboques não são exatamente iguais aos do carro. Existem pneus específicos para reboques, denominados ST (Special Trailer), desenhados para suportar melhor a carga estática e o calor gerado pelo arrasto. Se vai comprar um pneu suplente para o reboque, certifique-se de que é a medida correta e, se puder, opte por um ST. Levar um pneu do carro como suplente do reboque pode funcionar numa emergência, mas não é o ideal.

O que mais deve levar obrigatoriamente

O pneu suplente não é a única coisa que muda quando leva um reboque enganchado. Aqui tem o essencial:

• Triângulo de pré-sinalização: É obrigatório. Em caso de avaria, é o dispositivo padrão exigido para sinalizar a sua posição e evitar acidentes. Deve colocá-lo a uma distância segura atrás do veículo.
• Colete retrorrefletor: Obrigatório. Se tiver de sair do carro na estrada, tem de vesti-lo antes de sair. Não é depois de sair, é antes. É um detalhe que muita gente ignora e que pode resultar numa multa se um agente o vir sair do veículo sem ele.
• Documentação do reboque: Há um erro muito comum: muita gente acredita que 'reboque ligeiro' significa 'reboque sem papéis'. Não é assim. Um reboque ligeiro precisa do seu Documento Único Automóvel (DUA) ou documento de identificação específico do reboque. É o documento que prova que o reboque está homologado e cumpre os requisitos técnicos exigidos. Sem ele, multa. Se o reboque tiver um peso bruto superior, as exigências aumentam: pode precisar de inspeção periódica própria, seguro independente e, dependendo do peso total do conjunto, pode necessitar de uma categoria de carta de condução específica.
• Matrícula: Em reboques ligeiros, deve garantir que o reboque ostenta a matrícula correta (em Portugal, os reboques ligeiros devem repetir a matrícula do veículo trator). Deve ser bem visível e estar instalada corretamente. Sem ela, pode ser sancionado.
• Seguro: Embora o reboque ligeiro possa estar coberto pela apólice do veículo trator, avise a sua seguradora antes de o usar. É um passo que muita gente salta e que depois pode complicar as coisas se houver um acidente. Algumas apólices cobrem o uso do reboque automaticamente, outras requerem uma extensão de cobertura. Um telefonema de cinco minutos pode evitar-lhe um problema sério no pior momento.
• Extintor: A lei não o obriga a levar extintor se for um veículo particular, ainda que arraste um reboque. Mas levar um é uma excelente ideia. Um curto-circuito na iluminação do reboque ou um sobreaquecimento podem gerar situações complicadas, e um extintor pequeno é barato e não ocupa espaço. Não o vão multar por não o levar, mas no dia em que precisar dele, vai agradecer por o ter.

Cinco minutos que valem a pena antes de sair

Verifique se o pneu suplente do carro está em condições e se, no caso de ser um kit de reparação, o selante não está caducado. Comprove que tem a documentação do reboque. Certifique-se de que a matrícula está bem visível. Confirme com a sua seguradora que o uso do reboque está coberto. E se vai fazer uma viagem longa, leve também um pneu suplente para o reboque.

Não é um esforço grande e pode poupar-lhe uma multa, uma espera longa na berma ou um problema com o seguro no pior momento.

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E se é a primeira vez que vai circular com reboque, no nosso blog tem um guia de condução com reboque para principiantes, onde explicamos passo a passo como preparar o conjunto e como adaptar a condução desde o primeiro quilómetro.