Feux de remorquage obligatoires : tout ce qu'il faut savoir

Sur la route, la visibilité n’est pas négociable. Surtout lorsque vous tractez une remorque. Peu importe que vous transportiez une moto, une benne de chantier ou une caravane entière : sans éclairage adapté, vous vous exposez à de graves dangers. Non seulement à une amende, mais aussi à un risque pour votre sécurité et celle des autres.

Pourquoi les feux de remorque sont-ils obligatoires ?

Sur la route, les autres conducteurs ne devinent pas. Ils ont besoin de voir pour réagir. Les feux d’une remorque ne sont pas là pour faire joli : ils sont votre seul moyen de communiquer avec les véhicules qui vous suivent lorsque vous freinez, tournez ou roulez de nuit.

Il ne s’agit pas seulement de bonnes pratiques, mais bien de légalité. Si les feux ne fonctionnent pas ou s’ils sont absents, l’amende est assurée. Et une immobilisation immédiate du véhicule lors d’un contrôle est tout à fait possible. Le jeu en vaut-il vraiment la chandelle ?

Quels feux une remorque doit-elle avoir ?

C’est ici que les choses deviennent plus techniques. Même si la réglementation peut varier légèrement selon le pays, en Espagne et dans une grande partie de l’Europe, les exigences sont claires.

• Feux arrière : au moins deux, avec trois fonctions essentielles – feu de position, feu stop et clignotant. C’est la base.
• Éclairage de plaque d'immatriculation : sans lui, la plaque devient illisible la nuit. Et c’est illégal.
• Catadioptres : ils ne produisent pas de lumière, mais reflètent celle des autres. Obligatoires. Toujours. Et ils doivent être rouges à l’arrière.
• Feu antibrouillard arrière : obligatoire pour les remorques dont le PTAC dépasse 750 kg. Car lorsqu’il y a du brouillard, seule la lumière reste visible.
• Feu de recul : également obligatoire au-delà de 750 kg. Il signale que la remorque recule.
• Feux de gabarit latéraux : obligatoires pour les remorques de plus de 1,60 m de large. Ils permettent aux autres usagers de percevoir le volume réel de la remorque.

Et à l’avant ? Dans certains cas, oui. Si la remorque dépasse ou est particulièrement large, elle devra être équipée de feux de position blancs à l’avant. Ce n’est pas fréquent, mais mieux vaut le savoir que l’ignorer.

Connexion : prises et compatibilité

À quoi servent des feux s’ils ne sont pas bien connectés ? Le système d’éclairage d’une remorque dépend du véhicule tracteur. Les deux doivent être synchronisés.

Voici les types de prises les plus courants :

• 7 broches : standard pour les remorques légères. Couvre les fonctions de base.
• 13 broches : plus complet. Si votre remorque dispose d’un feu de recul, d’un feu antibrouillard ou d’une alimentation auxiliaire, c’est celui qu’il vous faut.

Pas compatibles ? Pas de souci. Il existe des adaptateurs. Mais n’improvisez jamais. Le système électrique d’une remorque est aussi sérieux que celui d’un véhicule.

Les feux doivent-ils être homologués ?

Oui, et il ne suffit pas qu’ils s’allument. Ils doivent être homologués selon la réglementation européenne (Règlement ECE R48) et correctement installés.

De plus, toute modification doit être signalée. Si vous installez de nouveaux feux, modifiez le câblage ou ajoutez des éléments qui affectent la visibilité, vous devrez passer un contrôle technique.

Méfiez-vous des kits LED bon marché vendus sur internet. Beaucoup ne répondent pas aux normes. S’ils n’ont pas le marquage CE et une référence réglementaire, ils ne sont pas valides.

Entretien

Peu d’éléments tombent autant en panne — et sont aussi peu vérifiés — que les feux de remorque. Ils sont exposés à l’humidité, à la poussière, aux chocs, à l’oxydation des connecteurs et aux pannes électriques. Un système fragile. C’est pourquoi il est essentiel de faire une vérification visuelle rapide avant chaque utilisation. Cela ne prend que quelques minutes, mais peut vous éviter bien des tracas.

Tout s’allume ? Les clignotants fonctionnent correctement ? Les connexions sont-elles solides ? Pas d’eau à l’intérieur des feux ? Cela peut sembler beaucoup, mais c’est juste une routine. Et avec la routine, on évite les problèmes.